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2019款吉利嘉际新车商品性评价

文章作者:admin / 发表时间:2019-11-27 / 点击:

  作为国内领先的第三方汽车品质评价平台,车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型,推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内,行驶里程不超过5000公里的在售车型通过专业设备进行系统化的评测,以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况,为消费者在选购车辆时提供客观真实的权威数据支持。

  国内MPV市场历经多年发展,消费者的购车理念已经从最初的满足乘坐空间逐步转变为对更高品质的追求,对MPV产品的需求更是与日俱增。乘着“全面放开二胎政策”这股东风,更多的自主品牌也开始将目光着眼于打造集时尚、实用于一身的家用MPV产品,便是其中之一。

  嘉际是全新吉利品牌推出的首款MPV车型,新车采用吉利汽车最新的家族式设计,星河回纹式的前格栅与前大灯相融合,时尚大气。修长的车身配合略显低矮的造型,颇具运动感与年轻气息。动力方面,嘉际搭载的是吉利最新1.5TD+48V轻混的“明星组合”,兼顾动力性和燃油经济性,更加符合家用的特质。新车自2019年3月上市以来,累计销量为20,924辆,投诉销量比数值为万分之6.7,远优于2018年万分之20.6的乘用车市场均值。随着上市时间增加,能否延续此前良好的质量口碑?是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题?本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾,用客观数据还原一个真实的。

  在测试中,每个关键部位都会选取3个关键点进行测量,以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看,2019款嘉际的全车各个测试点间的缝隙数据均匀度表现不错,工艺比较令人满意,其数值比同级别合资品牌车型的实测数值还要出色。其中,后备箱与左后翼子板连接处、后备箱与右后翼子板连接处两个部位的缝隙数据均值较大,分别为4.6mm和4.2mm,但与其他部位相差不大,对总体结果影响微乎其微。

  通过测试结果可以发现,2019款嘉际整车漆膜平均厚度约为100.2μm,高于中级车漆膜厚度标准值(≥90μm),整体表现优秀。

  在漆膜厚度差值方面,各关键测试部位的均值之间差距不大,基本上都要高于中级车标准值。不过,2019款车顶部位的均值小于90μm,未达到中级车标准值,侧面也反映出2019款车顶各测试点的喷涂均匀性表现一般,但对总体结果影响不大。

  实际测试中发现,2019款嘉际的外部功能较为完善,细节配置的处理比较到位,可以很好满足日常使用需求。配备德国马牌UltraContact UC6系列轮胎,这是一款具备均衡性能的轮胎,拥有钻石切割花纹技术和新一代3D主动降噪系统,可以有效缩短刹车距离并减少行驶中的噪音,轮胎规格为235/50 R18。全LED大灯照明效果出色,并且配备有自动大灯和自适应远近光灯功能。在夜间行驶时,自适应远近光除了可以保证驾驶员视野外,亦不会影响对向来车的行驶,避免驾驶员频繁进行远近光切换。外后视镜除了可以电动调节,还支持电动折叠、加热、位置记忆以及倒车自动翻转等实用功能。

  机械钥匙的拿取非常方便,车门上的机械钥匙孔采用隐藏式设计,开启口位于车门把手下方,日常使用便利性尚可。考虑到机械钥匙日常使用频率并不高,因此这样偏向美观的设计考量倒也能够理解。2019款嘉际配备电动尾门,且具备了感应开启功能,开启后测得尾门离地高度为184cm。作为一款MPV车型来说,高度有些略低,对于高个子车主不够友好。

  2019款嘉际的内饰基于“全景时空”设计理念打造,环抱式的中控台搭配金属质感的装饰,科技氛围浓厚。中控台顶部采用软性材质包裹,中部则为哑光材质饰板,下方还有钢琴烤漆装饰条,整体层次感较强。

  通过实际测试可以发现,2019款嘉际在A、B、C柱与顶棚护板的接缝处均处理的不错,间隙小而均匀。前后车窗虽然都使用的单层玻璃,但对于噪音的抑制效果很好,在下面的噪声测试中将重点进行解读。

  2019款嘉际配备7英寸全液晶仪表盘+12.3英寸触控中控屏的组合,仪表盘分辨率较高显示效果不错,并支持三种样式变换。中控屏采用悬浮式设计,搭载了GKUI吉客智能系统,内置高德导航,并且可以通过4G联网实现在线播放音乐、查询路况信息等功能。此外,多媒体系统还保留了实体按键,提高了日常用车的便利性。

  2019款嘉际配备了双区自动空调,采用中控屏幕+物理按键的控制方式,拨杆式的按键操作起来比较方便,唯一的不足是按键手感略显松散。

  2019款嘉际座椅造型宽大,填充物比较厚实,乘坐感受相当舒适,前后座椅均为皮革材质。第二排独立座椅靠背支持手动调节,测试得出后排座椅和靠背之间的角度调整范围为67.8°-141.1°。经测试人员实际体验,后排靠背角度能够满足不同身材乘客的舒适性。

  2019款嘉际的前排座椅坐垫长度为490mm,第二排座椅坐垫长度为510mm,宽大的座椅对乘坐者的腿部支撑比较到位,即使长途乘坐也不易产生疲劳感。此外,前排驾驶席座椅前端与制动踏板间距的变化区间为370mm-590mm,可调节范围非常大,能够适应不同身高的驾驶者。

  2019款嘉际配备了全景天窗,实测采光面积为0.84平方米,可开启0.34平方米。可开启面积较大,且全景天窗对后排的采光度以及后排乘客的视野还是起到了一定提升作用。

  在影响驾驶感受的油门和刹车踏板高度阶差和间距方面,我们同样进行了测试。测试结果显示,2019款嘉际的油门和刹车踏板高度差为50mm,间距为65mm,阶差和间距均处于合理范围,这样的设计既可以防止刹车油门之间的踩错,又可以避免在堵车时驾驶者的双脚频繁交替带来的疲劳感。

  此外,在车辆内部测试中,还对车内的甲醛含量进行了测试,使用博朗通BR-HOL系列空气检测仪,其具备高通量三通道样本气体采集系统,可在短时间内快速采集大量样本气体,确保采集足够有效数据。测试过程中,将受检车辆置于静止状态,车辆门、窗和乘员舱进风口风门均关闭,发动机和空调等设备不工作。

  测试时,将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中,实测2019款嘉际的车内甲醛含量为0.01mg/m3,含量微乎其微可以忽略不计,符合2012年3月1日起实施的,由环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》(中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011)中的相关标准。

  由于实际路测影响噪音的因素比较复杂,所以此次采用静态形式来进行测试,主要针对2019款噪音的变化情况,测试场地选在室外停车场。

  经过测试可以发现,从静止状态到发动机启动进入怠速状态,噪声的数值变化不大,侧面说明了2019款嘉际发动机舱以及车窗玻璃的隔音效果较好。随着发动机转速提升,传入车内的噪声值也逐渐增大,通过上面几种不同状态下噪声数值的测试,可以发现,2019款即便提升到3000转时,传入车内的噪声依旧不大,并不会对车内驾乘人员造成过多干扰。

  此外,我们还对空调噪音进行了测试。测试时仪器距离空调出风口大约10cm,将空调风量由小到大依次调高,并在各种挡位下分别测试车内的噪音数值。

  经过测试可以发现,随着空调风量的增大,噪声也逐渐增大,风量在一至六档时噪声控制比较出色,超过七档后噪声略高,但始终维持在人体可以忍受的范围内,总体表现令人满意。

  经过实测,在怠速状态下,2019款传入车内的振动有限,方向盘和前后排座椅在两种状态下的测试数据始终比较接近,整体表现优秀,对车内乘员的舒适度造成的影响微乎其微,可见2019款嘉际所采用的直列三缸发动机振动控制较好,且发动机舱结构设计合理,承托架过滤振动的效果出色。

  发动机作为一辆汽车的核心部件,其所处的发动机舱设计布局以及保护是否合理,将直接影响到我们的行驶品质。因此,我们引入发动机舱评价维度,从发动机舱布局、制造工艺、保护手段等方面进行评测。

  2019款舱采用横置布局,整个舱内布局紧凑,各部件位置排列合理,不会显得杂乱。大部分部件单元上均设置了塑料板进行防护,仅在常更换的玻璃水防冻液以及制动液等位置采用了外露式设计,各线束接口也用黑色防静电胶条进行了保护。发动机舱看起来非常规整,而且走线也很考究,胶套以及缠绕胶带的用料都很足,并没有线缆大面积裸露的情况出现。机舱盖上的隔音棉面积很大,固定扎实用料很足,对抑制发动机工作时产生的噪音功不可没。

  综合以上各项测试结果我们可以得出结论,2019款嘉际的整体表现符合预期,其商品性品质与测试过的同级别车型相比处于中上游水平。车辆外部评价中,钣金工艺和接缝水平虽然并不完美,但已经超越了同级别合资品牌的水平,漆膜平均厚度成绩出色,只是个别部位喷涂均匀性表现一般。在车辆内部评价中,内饰工艺比较讲究,12.3英寸中控屏功能丰富,并且还保留了实用性较强的物理按键,细节考虑十分周到。此外,在内部功能,座椅的舒适度、车内空气质量、噪音控制以及发动机振动过滤等方面,新车也交出了让消费者满意的答卷,符合专家评审团对于该车型的预期。总体而言,2019款嘉际产品品质令人满意,符合车质网车辆商品性评价推荐标准。

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